迈阿密2026年2月1日 美通社 -- 捷豹TCS车队的米奇•埃文斯在迈阿密站上演了一次堪称教科书级的变向过弯超车,在复杂多变的比赛条件下夺回领先位置并一路领跑,最终登上最高领奖台。保时捷车队的穆勒和维尔莱茵包揽了领奖台的第2名与第3名。
FE电动方程式的第三轮比赛,在魔幻之都迈阿密遭遇多变的天气。在佛罗里达湿滑的赛道上,20辆赛车在41 圈比赛中展开新一轮速度与能量管理的博弈。
埃文斯在本赛季前几站一分未得,但凭借从第九位发车的机会,他成功扭转了局面。
比赛前半段对车阵来说异常棘手,杆位发车的穆勒在安全车带领起步后领跑不过安德雷蒂车队的新秀菲利佩•德鲁戈维奇在早段湿滑路况下,利用立即激活攻击模式攀升至第一位。
在第一轮“攻击模式”激活后,穆勒重新回到领先位置,并利用德鲁戈维奇与捷豹车队的达科斯塔之间因大雨而导致的事故获利,这次事故使两人退出了争冠行列。
在此期间,埃文斯抓住了向前推进的机会从前十名的后半段一路攀升至领奖台位置,随后在第 27 圈埃文斯在最后几个弯角完成假动作变向过弯超车,成功超越穆勒并夺回领先位置。
比赛后段,第二轮攻击模式开启,维尔莱茵激活了第二次4分钟的攻击模式。穆勒在第34圈发起反击,弥补了维尔莱茵的失误。维尔莱茵升至第3名,穆勒也升至第2名。
在比赛还剩2圈时,埃文斯在连续使用攻击模式期间将领先优势扩大到3.1秒,率先冲线带回胜利。获得了他的第 15 场FE电动方程式分站的胜利,也由此突破了该系列赛的 1000 分大关。
保时捷车队的穆勒与维尔莱茵包揽了领奖台的第2名第3名,这是保时捷动力的又一次强劲表现。
卡西迪凭借前两轮的巨大优势继续领跑车手积分榜,维尔莱茵仅以2分之差紧随其后,穆勒与埃文斯分别跃升至第5和第6位,埃里克森凭借第4名的积分来到第8位。
保时捷双车登台强势夺得积分榜领跑,雪铁龙车队落后榜首27分,马恒达凭借德弗里斯的精彩表现升至第3位,现在全部10支车队都有积分进账。
车手赛后采访:
新秀测试回归迈阿密,奥沙利文为远景车队拔得头筹
FE电动方程式于1月30日在迈阿密举办了40分钟的特别练习赛,为新秀车手提供驾驶最新一代FE赛车GEN3 Evo赛车的机会。此前,新秀测试曾在吉达、罗马和米萨诺成功举行。
去年十月在瓦伦西亚季前测试期间还举办了第二届女子测试赛,这些项目进一步彰显了FE电动方程式和国际汽联致力于为下一代车手打造多元化、包容性发展渠道的决心。
2026FE电动方程式迈阿密站的可持续发展
随着FE电动方程式获得B Corp共益企业认证,进一步巩固其作为体育领域可持续创新标杆的领先地位。从“美好未来基金”支持的基层社会影响项目和本地社区项目,到使用可再生能源供电和完善的废物管理系统,社会与环境可持续性始终是FE电动方程式基因的一部分。
迈阿密站的可持续发展举措包括:
ABB国际汽联电动方程式国际锦标赛新闻
至此,第12赛季的第3轮比赛在迈阿密圆满结束。2月13日,FE电动方程式将来到沙特阿拉伯,在吉达举行第4与第5轮比赛。